segunda-feira, 13 de abril de 2015

[TUTORIAL] Troca de Óleo

Salve Galera! Vamos a mais um tutorial. Você mesmo pode fazer em casa, não é difícil. Vamos lá!

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Atualização de algumas informações

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01) Material:

Obs.: Antes de qualquer coisa, verifique seu tipo de Óleo. Use o recomendado pelo fabricante. Muito cuidado ao por um tipo de Óleo diferente.

* 01 Chave de Boca ou Canhão, de 17mm (ficarei devendo foto dela aqui, mas na parte 02 (Procedimentos), tem uma foto dela;  :D

* 01 Chave Allen, de 8mm (para retirada do Bujão do Carter);

* 01 Chave Canhão , de 13mm (mais adiante será explicado o porque desta chave);

* 01 Chave de Correia (para retirada do Filtro de Óleo. Na ausência desta ferramenta, pode se usar um cinto velho);






* 04 Litros de Óleo (lembrando que deve ser usado o recomendado pelo fabricante. Aqui usei o da Lubrax SJ Mineral 20w50. Veja também, a quantidade que seu carro usa de Óleo);

* 01 Filtro de Óleo;

* 01 Adaptador do Anti-chama (Este item é opcional.. troquei pois o antigo estava rasgado);



* 01 Bujão novo (Atenção aqui. Adquiri um Bujão Magnético, da Marca Nefroil [Uma empresa de Minas Gerais]. Ele tem a função de reter as limalhas provenientes do desgaste do motor. Possui um Imã poderoso. Muitos mecânicos recomendam. Para quem se interessar, segue o site: http://www.nefroil.com/loja). A Chave Canhão citada acima é para uso nele. Mas, se não puder adquirí-lo, pode ser um Bujão normal mesmo;




* 01 Bacia rasa ou vasilha rasa, de pelo menos 04 litros.

02) Procedimentos:

A) Para executar a troca de Óleo, primeiro veja se o carro responde aos requisitos do manual: Com quantos Km rodados que se troca o Óleo ou de quanto em quanto tempo (no meu caso é: ou de 5 mil Km em 5 mil Km ou de 06 em 06 meses, o que vier primeiro).

B) Faça a troca do Óleo com o motor ainda quente.

C) Desparafuse o Peito de Aço, usando a Chave de Boca, de 17mm (02 porcas):






D) Posicione a vasilha embaixo do Carter, na direção do Bujão e o desparafuse-o, com a Chave Allen de 8mm:



E) Deixe o Óleo escoar totalmente, até parar de pingar:



F) Quando cessar totalmente o escoamento do Óleo velho, coloque o novo Bujão no lugar (usei o Bujão Magnético, com a Chave Canhão de 13mm). Cuidado aqui para não apertar demais o Bujão e muito menos deixar frouxo:



G) Com a Chave de Correia ou um Cinto Velho, retire o Filtro de Óleo velho (cuidado,pois o mesmo está com 500ml de Óleo, deve dar uma sujada no carro):



H) Com o Filtro Novo de Óleo em mãos, despeje 500ml do Óleo novo e lubrifique a borracha que faz a vedação do mesmo no motor (vá derramando aos poucos, pois o Óleo é denso e demora um pouco a descer para o filtro. Sobrará 500ml. Guarde para completar o Óleo durante o uso no dia-a-dia com o carro):



I) ATENÇÃO! NÃO USE A CHAVE DE CORREIA PARA DAR APERTO NO FILTRO NOVO! DEVE SER FEITO MANUALMENTE! Com cuidado, encaixe o Filtro novo e o rosqueie com AS MÃOS. Certifique-se de não deixá-lo frouxo.

J) Coloque os outros 03 Litros de Óleo:



K) Aqui troquei o Adaptador do Anti-chama.




Veja o estado do velho:



L) Recoloque o Peito de Aço:



M) Pronto! Agora, ligue o carro e aguarde a Luz de Óleo no painel apagar (leva um tempo para o novo Óleo circular no sistema) e fique de olho na temperatura.

N) Parabéns! Você já pode trocar o Óleo em casa, com custo baixo e ainda pode dar uma bola ao seu vizinho! :)

03) Ponderações:

* O processo não é difícil. Mas, se não sentiu segurança em fazer, não faça. Dê preferência à quem saiba.

* Cuidado no aperto dos parafusos: Tanto os do Peito de Aço, quanto do bujão, não devem ser apertados, ao ponto de danificar os parafusos e as roscas, e muito menos ficarem frouxos. Atenção a essa parte.

* RESSALTANDO: O FILTRO DE ÓLEO NOVO DEVE SER APERTADO SOMENTE COM AS MÃOS, SEM FERRAMENTAS; E CUIDADO PARA NÃO DEIXÁ-LO FROUXO, PARA NÃO DAR VAZAMENTO.

04) Agradecimentos:

* A Deus, pois tudo ocorreu bem!

* A galera do Grupo no Whatsapp (G2 Family), por me alertar sobre o Item 02, Letra M. Tinha me esquecido de deixar o carro apagar a Luz de Óleo e demorei a ligar, fazendo com que os tuchos não ficassem lubrificados e fazendo um barulho terrível!

Qualquer dúvida, só falar!

3 comentários:

  1. Só uma pequena duvida ao finalizar... Ligo e dou a partida ou só ligo a ignição e espero a luz apagar e ai sim dou a partida??

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  2. Só uma pequena duvida ao finalizar... Ligo e dou a partida ou só ligo a ignição e espero a luz apagar e ai sim dou a partida??

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  3. Opa brother.. Vira a ignição, aguarda a luz da temperatura apagar.. Aí sim liga o motor.. E deixa funcionando até a luz do óleo apagar/normalizar 😉

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